Prima di tutto dovresti conoscere la struttura del carrello
L'idraulico e meccanico può essere selezionato. Dopo l'analisi e il confronto, il tipo idraulico ha bassi requisiti per la rigidità del telaio del carrello, la struttura sensibile, il peso leggero, i bassi requisiti di elaborazione e i requisiti a bassa elevazione della pista durante la costruzione ed è conveniente, ma ha requisiti elevati per L'autobloccamento del cilindro idraulico. Il cilindro idraulico nel rivestimento non consente la retrazione.
Il tipo meccanico è l'opposto. Poiché un motore deve guidare diverse azionamenti a vite, la coassialità di ciascun albero di azionamento deve essere elevata e il telaio del carrello deve avere una maggiore rigidità e la struttura e le dimensioni devono essere accurate. A causa della struttura pesante e dei requisiti di elaborazione elevati e poiché la vite di piombo è un'azione sincronizzata (a differenza della trasmissione idraulica, ogni cilindro idraulico può essere sincronizzato o indipendentemente), quando l'errore di elevazione della traccia (ogni punto non è alla stessa elevazione) è grande , influirà direttamente sull'orientamento del modello e quindi influenzerà la qualità del rivestimento.
Dopo l'analisi e il confronto, viene selezionato il piano di trasmissione idraulica e vengono adottate misure come la serratura idraulica e la valvola di bilanciamento per il cilindro idraulico per rendere l'autobloccamento del cilindro idraulico; Insieme, l'organizzazione a vite viene selezionata per la determinazione meccanica e il supporto del modello viene rafforzato per garantire che il modello non ritorni durante il rivestimento. Riduci senza deformazione. La pratica ha dimostrato che è ragionevole scegliere il tipo idraulico per il carrello di rivestimento, che è la direzione di sviluppo.
Ottimizzazione della struttura del telaio del carrello
Il carrello adotta la trasmissione idraulica, che semplifica la struttura del telaio del carrello e riduce il peso. Allo stesso tempo, migliora anche la sensibilità e la diversità della struttura. Dopo l'analisi e il confronto di vari piani di struttura del telaio del carrello, calcoli di resistenza e ottimizzazione, il telaio a quattro porte da 9 m è selezionato, il piano di struttura del mastice principale riduce il peso della struttura di oltre il 40% rispetto al tipo meccanico e riduce la produzione costo di oltre il 25%.
Stampo in acciaio stampo in acciaio è l'attrezzatura operativa del carrello. La sua qualità superficiale e la precisione della dimensione esterna determinano direttamente la qualità del rivestimento in calcestruzzo. Insieme, è la parte più difficile da elaborare. Sono state formulate ed elaborate tecnologie di elaborazione e saldatura ragionevoli e sono stati pianificati ed elaborati pneumatici saldati per assemblaggio speciali. Morire per garantire l'accuratezza delle dimensioni complessive, ridurre al minimo la distorsione della saldatura, garantire la lubrificazione della superficie e nessun difetti come l'altezza.
Al fine di controllare il disallineamento dei modelli adiacenti, i pin stabilizzanti della cooperazione di interferenza vengono utilizzati per fissare le piastre di collegamento dei modelli adiacenti nel loro insieme, che controlla effettivamente il disallineamento dei modelli adiacenti causati dal divario dei fori del bullone. Dopo aver risolto con successo i problemi sopra menzionati, viene garantita la qualità del rivestimento in cemento.
Determinazione della posizione del cuscinetto
L'intera massa del calcestruzzo di rivestimento viene trasmessa all'organizzazione di supporto attraverso lo stampo in acciaio del carrello e quindi al telaio del portale. Il calcestruzzo di rivestimento è in uno stato liquido solido. Una grande pressione verticale e la pressione laterale sono generate nella parte superiore e lato e si verifica una grande galleggiabilità insieme. Quando la galleggiabilità supera la pressione dritta e il peso del carrello, il carrello galleggerà. Non funzionerà normalmente.
Al fine di affrontare questo problema tecnico, dopo un attento calcolo, una pianificazione ottimizzata e una ragionevole selezione di ciascuna posizione di supporto. Cioè, le travi longitudinali inferiori all'interno dell'albero sono supportate sul terreno per impedire la ritratta alla pressione laterale di far ritirare le colonne del albero, e ci sono diversi supporti orizzontali sul lato esterno dell'albero e le travi longitudinali della forma laterale, Al raggio superiore e al raggio longitudinale superiore dell'albero vengono selezionati diversi supporti dritti (i cilindri idraulici superiori sono disposti sulla parte orizzontale del cavalletto ad entrambe le estremità e il mezzo è una vite di supporto dritta), che è uniformemente distribuita in la direzione longitudinale del carrello.
Il cilindro idraulico è determinato dalla serratura idraulica e la vite di supporto viene utilizzata per la determinazione meccanica, il che garantisce che il cilindro idraulico non si ritrae e il modello non si deformi durante la costruzione del rivestimento.
Tunnel Cohining Trolley: il carrello per la fodera (indicato come il carrello) è l'attrezzatura da costruzione per versare il calcestruzzo di rivestimento secondario del tunnel. Cooperando con altri macchinari ausiliari, può ridurre notevolmente la forza lavoro, migliorare l'efficienza di meccanizzazione della costruzione del secondo rivestimento del tunnel e migliorare i progressi della costruzione. Ha investimenti ha i vantaggi della struttura a basso costo, affidabile, comodo funzionamento e buona superficie di formazione del tunnel. Pertanto, è ampiamente utilizzato nella costruzione di autostrade, ferrovie, conservazione dell'acqua e idroelettrica, municipale, difesa nazionale e ingegneria militare.
Secondo la diversa ingegneria del tunnel, il carrello di rivestimento è diviso nel tipo di arco con arco laterale, tipo di arco laterale della sezione a sezione trasversale a parete dritta, tipo di superficie brusca, tipo di travi di ago per cerchio completo, tipo di viaggio a cerchio completo, ecc. È possibile selezionare le esigenze effettive dell'utente, la cassaforte in acciaio meccanica completamente autopropulsa, completamente idraulica, completamente idraulica, una cassaforma combinata semplice e altri tipi. La lunghezza del carrello può essere selezionata in base alla lunghezza del tunnel e al periodo di costruzione di 6 metri, 7,5 metri, 9 metri, 10,5 metri, 12 metri, ecc.
Inoltre, tutti sanno che se usiamo solo qualcosa senza prestare attenzione alla manutenzione, influenzerà le sue prestazioni e persino la sua durata di servizio. Come dovrebbe essere mantenuto il carrello del tunnel nella vita quotidiana?
1. Dopo che il carrello tunnel funziona per 15 cicli di lavoro, sostituire l'olio idraulico e ridurre l'olio.
2. Ingoia le prese in ogni ciclo di lavoro per rimuovere il calcestruzzo sulla superficie del telaio del portale, dei martinetti e della cassaforma.
3. L'agente di rilascio dello stampo deve essere applicato al modello durante ciascun ciclo di lavoro.
4. L'asta del pistone di ciascun cilindro deve essere coperta quando si versa il cemento per evitare che il calcestruzzo cada sulla superficie dell'asta del pistone.
5. Dopo ogni demolding, controlla se i bulloni di collegamento sono allentati e serrali se sono allentati.
È meglio prestare attenzione per evitare che il ritiro dell'ossido si blocchi nel filo del forno per causare un corto circuito. Allo stesso tempo, verificare se il sistema di misurazione dell'allarme e della temperatura eccessiva è normale. Non dimenticare di mantenerlo dopo che il lavoro è stato completato per estendere il tasso di utilizzo.
